電梯行業(yè)的行政及安裝管理
一、多頭管理阻礙電梯行業(yè)的發(fā)展
由于業(yè)務(wù)關(guān)系，有機(jī)會和很多電梯安裝、維修、改造、制造企業(yè)的老總以及安裝現(xiàn)場工作人員相聚，大家談?wù)撟疃嗟木褪沁@個話題：1、不怕市場競爭的殘酷；2、更不怕安裝條件的艱苦；3、就怕得罪勞動局質(zhì)檢站那幫人。特別是相關(guān)的政府職能部門在利益的驅(qū)動下，想者法把你納入他的管理范疇，并向你收取費(fèi)用。這種名為加強(qiáng)管理實為盤剝企業(yè)的多頭管理。一直困擾著我們電梯安裝行業(yè)。
改革開放以來，由于國外電梯的大量進(jìn)入和國內(nèi)合資企業(yè)日益增多，電梯市場的紅火引起了政府職能部門的高度重視，這種重視很大部分因素來源于經(jīng)濟(jì)利益驅(qū)動，小小一部電梯，搞的神乎其神，你抓資質(zhì)管理，我抓安全認(rèn)可。大家形象地把這個比喻稱“二龍戲珠”不是沒有道理。
目前國家政府職能部門改革工作好幾年了，但電梯行業(yè)管理仍未理順，只是由勞動部門劃歸技術(shù)監(jiān)督部門，人還是這些人，事還是這些事，以前怎樣現(xiàn)在怎樣。究竟歸政府哪個部門管至今都沒有一個明確的說法。從近十年來國家職能部門的法規(guī)文件可以說明
（1）1994年：國家建設(shè)部、國家經(jīng)貿(mào)委、國家技術(shù)監(jiān)督局聯(lián)合法的建計667號文規(guī)定：“建設(shè)部是國家電梯行業(yè)歸口的主管部門對全國電梯的制造、安裝與維修進(jìn)行宏觀管理。各省、自治區(qū)、直轄市和各計劃單列市的建設(shè)行政主管部門負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)的電梯行業(yè)的管理工作”。
（2）1995年：167號文再次強(qiáng)調(diào)：“建設(shè)不是國家電梯行業(yè)歸口管理的主管部門”。
（3）1997年：1號文再次重申：“建設(shè)行政主管部門是我國電梯行業(yè)的主管部門。”從上述三個文件看，建設(shè)部是行使電梯行業(yè)管理權(quán)的，那么對電梯行業(yè)管理，理應(yīng)由建設(shè)部門管理。
但勞動部門又有勞動部門的要求和規(guī)定：
① 1991年勞動部勞安字5號文，電梯被列為“危險性較大的設(shè)備”，而要對其進(jìn)行歸口管理，緊接著1991年24號文，要“對建筑企業(yè)實行安全資格認(rèn)證”。
②1991年勞安31號文又再次重申了“勞動部門負(fù)責(zé)企業(yè)特種中工作的人員培訓(xùn)，并負(fù)責(zé)考核發(fā)證”。
③1991年勞安8號文要求：“各地勞動部門根據(jù)實際情況盡快制定出電梯安全管理檢驗、維護(hù)等規(guī)章制度，對電梯進(jìn)行安檢制度，不經(jīng)勞動部門檢驗合格不準(zhǔn)運(yùn)行使用”。成了電梯行業(yè)管理的又一個重要權(quán)力部門。
④勞動部門部分職能劃歸技術(shù)監(jiān)督局后，2000年6月7日，國家技術(shù)監(jiān)督局13號令，把電梯作為特種設(shè)備，有技術(shù)監(jiān)督局管理。
⑤2002年1月9日，國家技術(shù)監(jiān)督局國質(zhì)檢鍋1號文，正式印發(fā)了“電梯監(jiān)督檢驗規(guī)程”通知。
⑥2001年3月14日建設(shè)部87號文，關(guān)于建筑業(yè)企業(yè)資質(zhì)管理規(guī)定：電梯安裝工程企業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)分為一級、二級并制定了相應(yīng)的資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)。
可見政府職能部門對電梯行業(yè)的歸口管理問題，都在行使各自的權(quán)力，也就是說，電梯歸哪個部門管理仍是個懸而未決的問題。
電梯行業(yè)的這種多頭管理給我們帶來的，就是重復(fù)發(fā)證、重復(fù)檢驗、重復(fù)收費(fèi)，既增加了企業(yè)的負(fù)擔(dān)，又給安裝管理帶來了許多麻煩。由于多頭管理，企業(yè)不得不想盡一切辦法去“攻關(guān)”，因為我們哪一方面都不能得罪，哪一方面都要服從。電梯安裝前，不僅要到建委辦施工許可證，還要到技術(shù)監(jiān)督局辦開工許可證，少任何一個證都會遇到麻煩，輕者停工，重者罰款，完工后，要經(jīng)過建委質(zhì)檢部門的檢驗，還要通過技術(shù)監(jiān)督部門的檢驗。
如果雙方的檢驗不一致時就會鬧得企業(yè)無所適從。有一次我們在安裝某賓館的電梯時，雙方的檢測發(fā)生了爭執(zhí)意見不一致，我們按著勞動部門的要求改過來，建設(shè)部門不同意，后來又按著建設(shè)部門的要求又改過來，勞動部門又不同意，以至于安裝好的電梯延長了兩個多月才交付使用。在這個過程中，我們只好做雙方的工作，光招待費(fèi)就花了4000多元。無形中給企業(yè)增加了負(fù)擔(dān)。因此，組委會是否通過這次會議，把大家這些意見要求反映給國家有關(guān)部門。其實，對企業(yè)而言，歸哪個口管理都可以。
二、電梯的檢測問題
電梯檢測時電梯安裝管理中一項重要的內(nèi)容。按常規(guī)，安裝完工后，應(yīng)有安裝企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)自檢驗收是否達(dá)到設(shè)計和產(chǎn)品質(zhì)量要求，合格后報建設(shè)質(zhì)檢部門檢測驗收，然后再報技術(shù)監(jiān)督局質(zhì)檢部門檢測驗收。
電梯行業(yè)的多頭領(lǐng)導(dǎo)和管路必然導(dǎo)致電梯多次檢測和驗收，有很多同行朋友，向我反映電梯檢測驗收中的一些問題：
（1）作為政府部門的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，應(yīng)該是為企業(yè)服務(wù)的，應(yīng)急企業(yè)所急，想企業(yè)所想，但實際上，我們企業(yè)必須先請他們才行，否則就罰款，檢測機(jī)構(gòu)能不能主動上門為企業(yè)服務(wù)。
（2）電梯出廠前都經(jīng)過了嚴(yán)格檢驗，到現(xiàn)場還有沒有必要做那么多的檢驗項目，出廠的檢驗報告還有沒有用：比如汽車也可以算是特種設(shè)備吧，應(yīng)該說它比電梯還復(fù)雜、危險性還大，不安全因素比電梯大的多，但交通部門只是對其主要的技術(shù)性能檢測，就準(zhǔn)予運(yùn)行，咱們的電梯檢驗?zāi)懿荒芎喕恍?
（3）按規(guī)定電梯檢測市政府發(fā)文強(qiáng)制實施，屬政府行為就不應(yīng)向企業(yè)收費(fèi)�，F(xiàn)在的技術(shù)監(jiān)督局的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)是政府行為還事企業(yè)行為應(yīng)該分清。為檢測而檢測，為收費(fèi)而檢測，從目前來看很普遍，事例很多，說是檢驗，實則為了收費(fèi)，這種檢驗是否代替了安全監(jiān)察。
（4）有些地方反映，個別技術(shù)監(jiān)督局的質(zhì)檢部門為了收費(fèi)，從時間上卡企業(yè)，差一天也不行，根本不考慮企業(yè)的工作情況，又的差一天報檢就罰款硬是碩過期檢驗，硬要收費(fèi)，似乎你交了錢糾合法，這個問題怎么解釋？
（5）國家對電梯的檢驗有十分詳細(xì)的要求和規(guī)范，像GB7588、GB10060都是國家法律性的規(guī)范和要求，而質(zhì)檢部門自定的那套檢測項目是否可以代替國標(biāo)，因為有些地方的質(zhì)檢部門只要企業(yè)出一個事故就增加一個檢驗項目，我們是以國標(biāo)為準(zhǔn)還是執(zhí)行技術(shù)監(jiān)督局質(zhì)檢部門的要求為準(zhǔn)？他們自定的條款規(guī)定是否就代替了國標(biāo)。
（6）質(zhì)量監(jiān)察和檢測與安全監(jiān)察與檢測應(yīng)是兩個不同性質(zhì)不同職責(zé)范疇的工作，應(yīng)當(dāng)有兩個不同機(jī)構(gòu)和不同專業(yè)的人員分別組成。質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督的主要任務(wù)是商品的質(zhì)量，防止假冒偽劣，保護(hù)消費(fèi)者的利益，而安全監(jiān)督是對企業(yè)生產(chǎn)過程中不安全的行為和設(shè)備進(jìn)行監(jiān)察。一些地區(qū)的質(zhì)檢部門在電梯的檢驗中幾乎從生產(chǎn)、出廠、安裝、維修、運(yùn)行一切都管，是否權(quán)力范圍太大了。尤其是執(zhí)法部門和質(zhì)檢部門應(yīng)該分開，不能一家說了算，對他們不能沒有制約沒有監(jiān)督。
（7）企業(yè)違反了政府主管部門的要求就罰款，執(zhí)法人員亂罰款亂收費(fèi)為什么沒人管？所以，安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)現(xiàn)在強(qiáng)調(diào)的是對企業(yè)的制裁而沒有考慮到對執(zhí)法人員的監(jiān)察......這實質(zhì)是剝奪了企業(yè)自主權(quán)的行為。
從上邊大家反映的可以看出，目前大家對政府質(zhì)檢部門打著這個規(guī)定向企業(yè)收取各項費(fèi)用，反映很是強(qiáng)烈。
大家都知道，電梯從設(shè)計、生產(chǎn)出廠只是半成品，只有到了現(xiàn)場安裝后，才能成為成品，安裝質(zhì)量的好壞，直接影響電梯的使用性能，以及企業(yè)產(chǎn)品的形象。所以電梯安裝后的質(zhì)量檢測理應(yīng)由生產(chǎn)安裝企業(yè)進(jìn)行，并出具與本企業(yè)設(shè)計制造相符合的檢驗證明和報告。嚴(yán)格說，生產(chǎn)企業(yè)和安裝企業(yè)共同出局的檢驗報告和證明，才是代表電梯產(chǎn)品質(zhì)量和性能的重要依據(jù)，而政府質(zhì)檢部門的檢驗報告只能是對企業(yè)的檢驗報告正式性的認(rèn)定。
按現(xiàn)在的檢測模式，安裝好的電梯能不能交付使用，合格不合格的決定權(quán)不在企業(yè)而在政府質(zhì)檢部門的人員，正因為這樣才會產(chǎn)生上述大家質(zhì)疑和意見。所以安裝企業(yè)為了能通過政府質(zhì)檢部門的檢驗，就不得不向質(zhì)檢機(jī)構(gòu)人員“攻關(guān)”，甚至違心的低三下四侍候他們，因為發(fā)不發(fā)準(zhǔn)運(yùn)證他們說了算，這也是企業(yè)最不好擺平的事。
我們認(rèn)為：政府質(zhì)檢部門的檢測是重要的，生產(chǎn)企業(yè)和安裝企業(yè)的實際檢測報告更重要。因為電梯從設(shè)計、生產(chǎn)、安裝運(yùn)行都要靠生產(chǎn)企業(yè)去落實，政府的質(zhì)檢部門不可能對企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計、技術(shù)要求全都掌握，有些地方政府質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和人員水平能力以及檢測方法還達(dá)不到企業(yè)的水平，一些檢測人員的素質(zhì)地對電梯的知識了解不多，根本起不到安全檢測的效果。例如：1996年我市勞動局質(zhì)檢人員在檢測時，其中一個檢測人員未經(jīng)我們同意在電梯高速運(yùn)行時強(qiáng)制做安全鉗試驗，結(jié)果造成了新安裝電梯導(dǎo)軌彎曲，當(dāng)時我們?yōu)榇税l(fā)生了很激烈的爭執(zhí)，最后把他們趕出了施工現(xiàn)場。在必要時我們企業(yè)還是要堅決維護(hù)自己的合法權(quán)力。
當(dāng)然，監(jiān)測工作需要人力、物力、財力和責(zé)任，質(zhì)檢部門收取一定的費(fèi)用是合理的，企業(yè)也能接受，問題是一些地方的檢測單位和人員，把檢測工作做為斂財?shù)墓ぞ吆徒杩凇?br />
有不少安裝單位，為了企業(yè)迫不得己向質(zhì)檢部門“攻關(guān)”，為心地討好他們，甚至低三下四的求他們、花重金招待他們。我想在目前已不是什么秘密了，在全國都很普遍，大有越來越厲害的趨勢。
因此我們希望：對政府的質(zhì)檢人員，國家應(yīng)該立個檢測人員法，對他們建立一個制約監(jiān)督機(jī)制。我翻看了近幾年國家所有的電梯管理，安全檢測、安全監(jiān)察、監(jiān)督檢查等一些政府職能部門的規(guī)定，就沒有一條是針對監(jiān)督檢查人員立的。所以他們的權(quán)力很大，隨意性很大，伸縮性也很強(qiáng)，名為檢測實為收費(fèi)，名為企業(yè)服務(wù)，實為盤剝企業(yè)；這樣下去企業(yè)能沒有意見嗎，大家能服氣嗎？另一方面，質(zhì)檢部門既然收費(fèi)了，就要對所檢驗的設(shè)備負(fù)責(zé)，就要承擔(dān)一定的法律責(zé)任�？稍诮鼛啄觌娞莸氖鹿手�，很多電梯事故的發(fā)生度部分都是經(jīng)過質(zhì)檢部門檢驗合格的，但是在追究事故的責(zé)任中，沒有一起追究過質(zhì)檢人員的責(zé)任，因為他們是執(zhí)法部門與他們沒什么關(guān)系，最后倒霉的還是我們這些生產(chǎn)安裝維修企業(yè)，國家安全生產(chǎn)體制總原則規(guī)定：企業(yè)負(fù)責(zé)、行業(yè)管理、國家監(jiān)督、群眾監(jiān)督。我們認(rèn)為電梯的檢測也應(yīng)遵守這個總的原則，電梯的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)如果把電梯檢測變成了純經(jīng)濟(jì)行為，這個檢測也就失去了意義。
摘自承德電力電梯安裝維修有限責(zé)任公司 齊允山 在中國電梯協(xié)會安轉(zhuǎn)專業(yè)委員會第十次全體成員大會2002年年會交流材料
三、關(guān)于證件問題
為了講述這個問題，我再次例舉國家職能部門的一些法令通知：
（1）1999年7月12日，國家經(jīng)貿(mào)委13號令要求：特種作業(yè)人員必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓(xùn)，考核發(fā)證，電梯的考核培訓(xùn)法正由國家經(jīng)貿(mào)委負(fù)責(zé)進(jìn)行。
（2）2000年6月29日，國家技術(shù)監(jiān)督局13號令規(guī)定：生產(chǎn)企業(yè)必須取得特種設(shè)備生產(chǎn)許可證；安裝維修保養(yǎng)企業(yè)必須取得自個人可證；特種作業(yè)人員必須取得資格認(rèn)可證書。
上述這些證件，必須由省地級技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)及其授權(quán)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)發(fā)證。
（3）建設(shè)部2001年4月18日第87號令要求：電梯安裝企業(yè)必須具備相應(yīng)的資質(zhì)證書，還應(yīng)保證有一定數(shù)量具備資質(zhì)證書的項目經(jīng)理。
從上述政府主管部門的三個文件中可以看出： 在證件問題上，國家各部位都有明確要求，國家經(jīng)貿(mào)委要辦證、技術(shù)監(jiān)督局要辦證、監(jiān)委要辦證，如電工證、焊工證、起重證還得到勞動局去辦，如有些地方光有電工證還不行，還要有供電部門的入網(wǎng)證，才能允許工作...究竟以哪個部門的證件為準(zhǔn)，誰也說不清，因為都是國家職能部門，要求你辦證，就得辦，不管有用沒用辦了也沒壞處，哪個部門來檢查，拿哪個部門的證件應(yīng)付，如果不辦沒有，不是罰款就是停工，粗略算一下，一個企業(yè)要把各種證件全部辦下來，至少2-3萬元，個人如果把證件全部辦下來少說也得5000-6000元，企業(yè)的負(fù)擔(dān)太重了。
我最近反復(fù)看了看國家技術(shù)監(jiān)督局13號令，我覺得對特種設(shè)備的要求提的過于簡單給我的感覺突出了證的作用，這樣下去只能體現(xiàn)了安全監(jiān)察的權(quán)，體現(xiàn)不了安全監(jiān)察的責(zé)，這個觀點(diǎn)正確與否，請各位領(lǐng)導(dǎo)參考。
我們認(rèn)為政府哪個部門發(fā)證都可以，為了減輕企業(yè)的負(fù)擔(dān)，還是應(yīng)該盡量少發(fā)證，政府部門發(fā)的證太多了，反而就發(fā)濫了。
特種設(shè)備行政許可改革方向構(gòu)思
2002年9月19日至22日，中國電梯協(xié)會安裝專業(yè)委員什在重慶召開第十次全體成員大會。大會專程請來了國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局鍋爐壓力容器安全監(jiān)察局何毅高級工程師。何毅先生就“特種設(shè)備法規(guī)體系與管理模式”進(jìn)行了講演，他就特種設(shè)備的法規(guī)體系、工程流程、許可項目進(jìn)行闡述。對特種設(shè)備行政許可改革的三個階段進(jìn)行了構(gòu)思，第一階段（當(dāng)前），實施包括對制造、安裝、改造、維修保養(yǎng)和檢驗等單位，以及對檢驗和作業(yè)人員的11項行政許可�；诋�(dāng)前社會對安全的認(rèn)知程度，企業(yè)的規(guī)范與業(yè)務(wù)水平，行政管理體系的不確定因素，目前行政許可項目的設(shè)置及其形成，還是對規(guī)范市場與引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展方向，發(fā)揮著有效的作用。第二階段（過渡期）把對制造、安裝、改造、維修保養(yǎng)等類企業(yè)的行政許可項目合并，根據(jù)企業(yè)的申請和其具體能力授權(quán)其作業(yè)項目。實現(xiàn)此階段模式的前提是，行政管理主體的統(tǒng)一和業(yè)內(nèi)企業(yè)的適度規(guī)�；约靶姓芾砘A(chǔ)工作到位。第三階段（最終）保留行政許可中的8項，設(shè)計制造通過型式試驗把關(guān)、安裝、改造、維修保養(yǎng)實施備案制，但對企業(yè)自檢人員的資格與配備數(shù)量將提出與檢驗體制改革相適應(yīng)的要求。實現(xiàn)此階段模式的前提是法規(guī)體系完善、行政管理主體統(tǒng)一、社會對相應(yīng)制度認(rèn)知、市場基本成熟、企業(yè)基本實現(xiàn)規(guī)�；取�
會上代表就檢驗中遇到的問題與何工進(jìn)行了充分的交換意見，特別是對“二龍戲珠”這個歷史遺留問題進(jìn)行了探討，督促政府盡快解決。
中小民企業(yè)應(yīng)把制度化建設(shè)放在首位
一、構(gòu)建既相互制約又相互協(xié)調(diào)、促進(jìn)的制度鏈
企業(yè)的健康運(yùn)行，必須有一系列行之有效的制度作保障。若干制度層面構(gòu)成完整的管理體系，即制度鏈。每一項制度則是這個鏈上的重要組成部分，即有它的獨(dú)立性，各自發(fā)揮其管理職能；又有它的不可分割性，彼此緊密相連，環(huán)環(huán)緊扣，相互牽引、制約，并協(xié)調(diào)發(fā)展。每一項單制度，猶如整部機(jī)器上的某一齒輪和螺絲釘，各自發(fā)揮自己的效能，以保證其高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
任何制度有它的嚴(yán)密性、約束性和不可替代性。企業(yè)制度，亦然如此。企業(yè)制度是本企業(yè)經(jīng)營活動的行為準(zhǔn)則，必須符合本企業(yè)的特點(diǎn)。任何不切實際的機(jī)械般的照抄硬搬，移花接木，不會收到預(yù)期的效果。
制度的單打一，是中小民企制度建設(shè)的又一缺陷，在運(yùn)作過程中，難免發(fā)生碰撞和磨擦，以至受阻、中斷。在構(gòu)建過程中，必須統(tǒng)攬全局，強(qiáng)調(diào)總體設(shè)計，明晰局部與局部，局部與整體的辯證關(guān)系。任何單打一的制度分割，只會加大運(yùn)作難度，增加制度成本，應(yīng)力戒避免。
制度化建設(shè)是一項系統(tǒng)化工程，是企業(yè)走向市場的基本功。如果連這項基本功都缺失，企業(yè)的發(fā)展，偶爾逞強(qiáng)于一時，但市場最終會拋棄那些無章可循的企業(yè)。
二、制度化建設(shè)的六大板塊，是系統(tǒng)化構(gòu)建的核心內(nèi)容
1、人力資源的管理與開發(fā)；
2、質(zhì)量管理與改進(jìn)；
3、營銷管理與審評；
4、財務(wù)管理與核算；
5、激勵機(jī)制構(gòu)建與實施；
6、企業(yè)文化培育與運(yùn)行。
其中，最為關(guān)鍵的是人力資源和企業(yè)文化建設(shè)。時代已進(jìn)入知識經(jīng)濟(jì)的快車道，掌握最新知識和創(chuàng)造知識能力的人才，成為企業(yè)成功的寶貴資源。如何吸引人，培養(yǎng)人，激勵人，留住人，為人力資源的管理與開發(fā)提出了新的課題，注入了時代的內(nèi)容。
市場競爭，說到底是人才的競爭。誰掌握了人才資源的制高點(diǎn)，就贏得了市場的主動權(quán)。一流的品牌，必然有一流的人才。品牌效應(yīng)即人才效應(yīng)。日本松下稱“公司首先制造人才，兼而生產(chǎn)電器”，足見人才的戰(zhàn)略意義。企業(yè)的業(yè)績，不是取決于企業(yè)物質(zhì)基礎(chǔ)的厚薄，，而是取決于人才的創(chuàng)新能力。從這個意義上說，人力資源的管理與開發(fā)，可謂企業(yè)管理制度中的重中之重，其地位牽一發(fā)而動全身。
現(xiàn)代企業(yè)管理已進(jìn)入新的階段（第三階段），即文化管理階段，其特點(diǎn)是“文治”，以先進(jìn)的企業(yè)文化帶動企業(yè)管理達(dá)到更高新的境界。二十一世紀(jì)是“文化管理”、“文化致勝”時代，企業(yè)文化建設(shè)無疑成為今后企業(yè)管理的重磅砝碼，市場競爭的重要領(lǐng)域。海爾公司 CEO張瑞敏回答記者提問時，特別強(qiáng)調(diào)海爾的核心競爭力，就是海爾文化。他說：“海爾的什么東西別人都可以復(fù)制，惟獨(dú)海爾文化就是無法復(fù)制的。”海爾把企業(yè)文化提到核心競爭力的戰(zhàn)略高度，充分顯示并雄辯證實加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)的必要和緊迫。
綜觀目前中小民企文化資源普遍短缺，企業(yè)文化尚未引起足夠重視。筆者勸那些徘徊不前乃至陷入困境的老總們，不妨先總結(jié)一下自己的企業(yè)文化究竟發(fā)生了哪些問題。
企業(yè)文化=價值觀（核心）+經(jīng)營理念+群體意識（團(tuán)隊精神）+行為規(guī)范。
一流企業(yè),必然有一流的企業(yè)文化。在市場競爭中被淘汰出局的企業(yè)，其企業(yè)文化必然是失敗的。企業(yè)文化是一種客觀存在，不論企業(yè)大小，行業(yè)各異。關(guān)鍵在于構(gòu)建和打造優(yōu)秀的企業(yè)文化。內(nèi)凝人心，外塑形象的優(yōu)秀企業(yè)文化，必將為企業(yè)開拓發(fā)展無限空間。
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